Затем, в течении дня, по разным каналам идут сообщения: в столицу стягиваются силы полиции и военные, Премьер отказывается встречаться с лидером оппозиции, правительство выступило с заявлением, что обсуждается возможность и условия переговоров Премьера с лидером оппозиции. В середине дня (по московскому времени) пошла бегущая строка, что в Бангкоке проводятся переговоры между Премьером и оппозицией, и вот уже – переговоры закончились ничем. Значит, что противостояние продолжается.

До 30 марта в Бангкоке объявлено особое положение, что это в нашей прессе не расшифровывается, но, вероятно, это еще не ЧП – чрезвычайное положение, а значит в Королевство Тайланд можно приезжать и уезжать. Что будет после 30-го – посмотрим.

В прошлом году, примерно в это же время, мы собирались в поездку Сингапур-Пхукет, на Пхукете мы организовывали яхтенную флотилию, в которой планировалось (точнее уже было продано) участие 25 парусных яхт. Ожидали, что кризис разрешится к Тайскому Новому году – не произошло. Правда, мы лично летели через Сингапур и в любом случае миновали Бангкок, но все-равно были опасения. Всё прошло отлично и 3-х дневная прогулка по Сингапуру и авиаперелет Сингапур-Пхукет и прогулки по Пхукету и неделя на яхте (у нас был небольшой парусный катамаран) по маршруту Пхукет – залив Phang-Nga – Краби – острова Phi-Phi – Пхукет.

Этим летом мы планируем остановится в Бангкоке, поэтому будем посмотреть, какова будет реальная обстановка в Бангкоке и ближе к вылету решим.

Помните г-на Войтенко, чье имя часто звучало в связи с недавней эпопеей с кораблем Arctic Sea? Ему настойчиво посоветовали убраться из страны и он перебрался в Тайланд и сейчас как раз живет в солнечном Бангкоке. Буквально на прошлой неделе он ездил посмотреть на ситуацию с митингующими. Краткое резюме таково: народ относительно спокоен, для них организованы некоторые удобства – питание и санитарные. В не-правительственных районах всё относительно спокойно, а в правительственные – туристам лучше не соваться.

А по ТВ сегодня утром мелькнули кадры очень похожие на окрестности Королевского дворца.

Дата вылета из Москвы не ранее вечера 23 мая 2010 – это воскресенье. Предположительно, никаких вариантов по перелету Москва-Бангкок в этот день не предвидится. Есть возможно улететь в понедельник 24 мая Туркменскими авиалиниями с посадкой в Ашгабате. К сожалению, предстоит длинная стыковка – зависнем в этой солнечной республике часа на 3 – будем изучать местный зал ожидания.

Вернуться из Бангкока в Москву необходимо до 28 июня (28 предстоит поездка в Эдинбург, билеты уже приобретены). Если летим туркменами, следовательно вылетаем из Бангкока в Москву в субботу 26 июня, чтобы оказаться дома утром 27 и иметь день на подготовку. Получается удобно.

Видимо придется стать нарушителями визового режима королевства и заплатить штраф за overstay. При таком раскладе получатся лишние сутки пребывания в Тайланде, конечно, если не удастся уговорить пограничника при въезде в страну. Если он поставит штампик на один день больше – будет полный ОК.

Итак – 24 мая (Москва-Бангкок) – 26 июня (Бангкок-Москва).

Цена на такси – десятки бат за рейс.

Автобус – он конечно есть, но обычно не для фарангов – то есть нас с вами. Единицы бат в зависимости от маршрута.

Sky train – такое метро, только не ПОД, а НАД землей – прикольная и очень комфортная штука, с кондиционером. Дорого по 5 бат за каждые несколько остановок (за зону). Можно рассматривать как аттракцион – у нас такого нет. Если перемещаться большой толпой, такси будет выгоднее, но не так интересно.

По каналам и реке можно перемещаться на водном такси или пароме. Например путь с одного берега на другой от Королевского дворца к храму Wat Arun – стоит 3 бата с человека. Паромы снуют туда-обратно каждые 10-15 минут.

Пешком. Самое веселое и интересное – пешком. Забеги на длинные дистанции, конечно не стоит устраивать – это утомительно и потратите много времени, но в пределах квартала – другого – это отличный выбор.

Чуть позднее информация дополнится ценами на авиабилеты.

Трансаэро

THAI AIRWAYS

QATAR AIRWAYS

Emirates

МОСКВА – БАНГКОК

БАНГКОК – МОСКВА

Трансаэро

МОСКВА-ПХУКЕТ

Цены на отели круглый год одинаковые. Сезонности здесь практически нет. Народ Делает деньги вчера, сегодня, завтра – это бизнес-мегаполис. Отели сильно дешевле, чем на побережье. Качество вполне стоит своих денег.

Хотите дешево – получаете бюджетную трешку (тайскую трешку) и селитесь в номер целым аулом и забиваете его тюками – ад, сюда всё еще летают в шоп-туры. Кстати, те же самые туркмены, на собственных Туркменских авиалиниях затовариваются здесь шмотками и везут их на свои рынки.

Много вполне  приличных четверок, с удобным расположением, не высокой ценой и адекватным завтраком. Для тех кто не может себе позволить проживание в отелях ниже 5 звезд, для них стоит полно отелей именно 5 звезд. Более дороги и пафосны – отели из мировых цепочек: Шератоны, Марриоты, Карлтоны и пр. Эти последние за свое громкое имя и единый стандарт качества приписывают к счету несколько дополнительных тысчонок бат за ночь.

Наш выбор – Baioke Sky Hotel. Стараемся брать места в sky-zone – это и проживание и аттракцион одновременно. Еще недавно отель считался самым высоким в мире. Приятно вечерком наблюдать внизу мерцания миллионов огней, движение тысяч автомобилей по многоуровневым магистралям (шум на высоту в 200-250 метров совсем не долетает). Завтрак еще выше – на уровне 84 этажа с панорамным видом на Бангкок. Если не хотите по какой-то причинен здесь останавливаться – не поленитесь сходить на смотровую площадку.

Поскольку уже 10 лет мы прилетаем сюда вместе с детьми, раньше маленькими, сейчас они стали побольше, мы предпочитаем этот вопрос решать заранее – в Москве. Цена трансфера – это максимум сотня другая бат на человека.Если прилетаешь в Тайланд ночью или ранним утром, согласитесь, не хочется заниматься беготней за автобусом или поиском такси.

Такси можно заказать у авторизованного перевозчика. Их стойки расположены при выходе из аэропорта. Цена за поездку будет как в Домодедово – для меня до сих пор загадка, почему у нас просят 2000р за дорогу до города. почему не 12000 – это было бы выгоднее.

Можно выйти на улицу и поймать первое свободное. Здесь уже рынок и цены на такси снижаются в разы. На прошлый Новый год, нам пришлось возвращаться из аэропорта (мест на рейсе до Москвы не хватило – спасибо Трансаэро и краснознаменному Тез-Туру – они решили, что наши места лучше перепродать другим туристам). Было не понятно как мы все с барахлом влезем в одно такси, и ребята нас просто посадили в два – по 200 бат за каждое. Я считаю, что это даром, а вы?

На общественном автобусе из аэропорта нам выезжать пока что не довелось. В зале прибытия стоят указатели куда бежать и где его искать. Можно уехать в Бангкок или сразу Паттайю. Цена вояжа будет порядка 150 бат.

В любом случае, полчаса пути и вы на месте – в центре города Бангкока, где сосредоточена основная масса бангкокских отелей.

Здесь всё по-другому, чем у нас: совсем другая архитектура – восточная, если богатое культовое сооружение – то золотое, то этого золота много. Если бедная лачуга, то бедная совсем. Зачем им компромиссы. Ритм улицы иной, даже машины едут в другую сторону, чем у нас.

Обязательно стоит отправится на прогулку по городу, днем или ночью – не важно. Днем будет тепло, я бы не сказал, что изнуряюще обжигающе жарко, скорее именно очень тепло, что особенно приятно зимой: 12 часов назад было …еть как холодно, а сразу, при выходе из самолета -  тепло, не когда вышел из аэропорта, а именно из самолета. Ночью, так же тепло.

Безопасность. Наверное и даже наверняка в Бангкоке можно найти приключения, которые будут последними в жизни, недаром так много гангстерских фильмов снимают именно про эти улицы. Личный опыт говорит, что город вполне безопасный, возможно потому что мы аккуратно выбираем маршруты и заведения.

• Королевский дворец и храм изумрудного Будды
• Храмы ….
• Каналы
• Ночная прогулка по Чао-Прайя
• Рынки
• Улицы
• Baiyoke Sky Bangkok Hotel
• China Town

В окрестностях Бангкока:

• Айютая
• Зимний парк развлечений – особенно для нас актуально
• Сафари-парк

В Бангкоке есть что посмотреть, где остановиться, чего покушать, и, конечно, великолепный шопинг для дам . Здесь, как и принято в азиатских мегаполисах сочетаются современные небоскребы и жизнь в лачугах под открытым небом. Дешевая и вкусная еда. которую готовят в антисанитарных условиях прямо на проезжей части и супер-рестораны с высокой кухней от именитых поваров. Оптовые рынки с тряпками, которыми заполнены наши с вами магазины в России, но уже по 5-10 кратной цене; и бутики именитых итальянских марок, по ценам дешевле московских в те же разы. Ну и конечно, A-go-go, буддисткие храмы, королевские резиденции, ночные клубы, трансвеститы, итд итп.

Нам нравится здесь останавливаться на пару дней, слегка отдохнуть после авиаперелета и адаптироваться к местному климату и часовому поясу, все-таки 3-4 часа разницы Тайланда с Москвой дают себя знать.

Основной вопрос, который приходится каждый раз решать заново – это когда делать эту остановку и с какой целью?

• по прилету в Бангкок из Москвы
• перед перелетом Бангкок-Москва
• и то и другое

Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки:

• прилетев в Тайланд (если мы выбрали авиакомпанию прилетающую в Bangkok), хочется скорее оказаться у моря. Правда в прошлом году, стоя в очереди на посадку в самолет в Домодедово, слышал советы «бывалых», которые считают, что в Бангкоке прекрасно можно купаться в море, но мы пока не относим себя к подобным экстремалам и предпочитаем традиционные места для захода в море
• прилетая в Бангкок перед Новогодними праздниками – здесь обязательно стоит зависнуть хотя бы на пару дней – новогоднее убранство улиц и зданий стоит того, особенно после грязных унылых улиц, оставленных на родине (правда я патриот?)
• тем кто едет в тур по Тайланду первый раз (да и не первый тоже), турагентства традиционно предлагают провести в столице пару дней, наездиться по экскурсиям и пропитаться местным колоритом, пока у народа еще есть деньги и боевой дух, не подорванный мучительным отдыхом под жарким солнцем в теплой водичке.
• остановка «после» – иногда просто вынужденная, ибо иначе не получается состыковать два рейса: с тайского курорта в Бангкок и из Бангкока в Москву, не сидеть же 12 часов в аэропорту.
• тем кому-нужен шопинг – так удобнее. не надо таскать лишний багаж … , конечно, надо не пропить всё за пару недель
• после длительного отдыха, веселее будет бегаться по городу и лучше восприниматься увиденное
• остановка позволяет разбить длинный путь домой на два более коротких – так легче, особенно с детьми
• ну и, наконец, вариант и «до» и «после» – плох тем, что требует чуть больше времени на дополнительные  трансферы, зато можно все удовольствия потреблять небольшими порциями – в этом есть своя прелесть

Короче – будем гадать: Бангкок – не Бангкок, Бангкок – не Бангкок,…

Объяснение этому явлению очень простое: на майские праздники все традиционно увеличивают объем перевозки, чтобы успеть хапнуть супер-прибыль, пока наш человек мягкий и податливый после зимней спячки и очень хочет погреться в дни привычных майских каникул. А сразу после 9 мая спад резко падает до «нуля» и постепенно начинает восстанавливаться в июне.

К сожалению, за копейку – канарейку в нашем случае не выйдет – нам нужен не стандартный двухнедельный авиабилет Москва-Бангкок, а месячный, а значит с нами будут разговаривать иначе. Но дефицита точно не будет.

Итак, какие есть варианты с перелетом по маршруту Москва-Бангкок?

Традиционные авикомпании, выполняющие прямые рейсы в Бангкок:

• Аэрофлот – ну аэрофлот он и есть. Ужасный аэропорт Шереметьево-2, сервис от аэрофлота. Цена не адекватная.
• Трансаэро – все поделено операторами на блоки. Удастся ли найти желающих продать месячный билет  – большой вопрос. Цена вряд ли будет низкой
• Тайские авиалинии (Thai airways) – классно, круто, и мягко говоря, не дешево. Сервис, надо признать, один из лучших в мире. Есть шанс найти билеты на распродаже + детская скидка. Есть салон первого класса

Перелет Москва-Бангкок с пересадкой или по «странным» маршрутам:

• Singapore airlines – все отлично, но мимо Бангкока. Так как некоторые участники хотели бы его посетить и обязательно надо заехать в город-герой Паттайя этот вариант под большим вопросом. В прошлом году мы летали на майские именно по этому маршруту: 4 дня в Сингапуре + яхта на Пхукете – отлично сочетались друг с другом!
• Emirates и Qatar airways – примерно равнозначные варианты, если бы еще у них были удобные и короткие стыковки … Есть одно «НО» – эмиратские авиалинии летают в Бангкок на аэробусе 380 – когда еще на нем полетаешь!
• такие странные варианты как Turkish и Finnair рассматривать не будем. Нафиг такой крюк! Дефицита мест нет, по цене билета ничего не выиграем
• ну и наконец, помоечные Узбекские и Туркменские авиалинии (Turkmenistan airlines) … «зашем рагуесся, нашальника» – ну летают они вообщем. За последние десять лет сделали мы одно наблюдение: сколько раз мы туркменских самолетах взлетали – ровно столько и садились – ни разу больше – ни разу меньше! Правда, последние несколько лет мы не пользовались услугами этой авиакомпании – либо решили, что экономия того не стоит, либо старые стали и хочется комфорта… При таком колхозе, Туркменские авиалинии, как это ни грустно, весьма вероятный кандидат – экономия по 50-100 баксов на каждом билете (по сравнению с Трансаэро) и жадность может перевесить.

Существует еще один вариант – прямой перелет по маршруту Москва-Пхукет. Предположительно, авикомпания Трансаэро второй год подряд продолжит совершать прямые рейсы, но цена, скорее всего, будет запредельной. Будем посмотреть.